François Vivier Architecte Naval

Des bateaux authentiques et marins, issus de l'histoire maritime, conçus pour un usage d'aujourd'hui et pour être construits suivant les techniques traditionnelles ou modernes. Des milliers de bateaux déjà construits par des amateurs et des professionnels. Plus de cinquantes plans de bateaux sur catalogue ou à l'unité. Des dossiers de plans très complets, avec guides détaillés, accessibles à tout constructeur amateur de bateau bois.

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Actualités
Mai 2008 Pierre Raffin est sur le point de publier un receuil d'aquarelles sur son tour du monde à bord de Babar. Je ne peux que vous inviter à lui passer commande. Faites aussi une visite à son site internet où vous découvrirez son nouveau projet : une navigation vers l'Océan Pacifique sur les traces de Jean-François de Galaup, conte de La Pérouse.
Avril 2008 Icarai a livré un Ebihen 15 avec coque en petites lattes et un magnifique gréement de bourcet-malet, à découvrir en photos. Au total le chantier livre cette saison 4 Ebihen 15, dont un à clin de contreplaqué. 2 sont des misainiers, un bourcet-malet et un cotre aurique.
Février 2008 Morbic 12 : un nouveau et très beau petit bateau, à la fois dériveur léger, voile-aviron et même canot à moteur. Plusieurs exemplaires sont déjà en cours de construction, en particulier dans un cadre scolaire, grâce à la simplicité de construction. Kit et bateau barre en main proposés par Icarai.
Février 2008 Le projet Koalen a progressé, avec l'étude d'un modèle de 7.5 m, Koalen 25. Un jolie voute lui donne une silhouette élégante et une carène performante tout en gardant l'allure d'un canot de pêche traditionnel. Un grand cockpit avec un pavois autour et une cabine avec 4 couchettes en font un bateau tant pour la sortie à la journée que pour la croisière côtière. Koalen 25 est proposé barre en main par Icarai. Un dossier de plan pour construction amateur est aussi possible.
Janvier 2008 Jeanne J,  la future chaloupe de Noirmoutier, réplique des bateaux de pêche et de bornage de la fin du 19ème siècle est mise en chantier au Chantiers de Ileaux. Un très beau projet pour continuer à faire vivre notre patrimoine maritime.
Janvier 2008 Le chantier Grand Largue vends son Béniguet. Construit pour le Salon Nautique de décembre 2005, ce bateau a fait l'objet de nombreux articles dans la presse nautique : Voiles et Voiliers, Voile Mag, Yachting Classique, Chasse-Marée. Il est équipé de nombreuses options : pont latté en Pin d'Orégon, emmagasineur de foc, béquilles, compas, housse de grand-voile, échelle de bain et table de carré. Découvrez ses photos.  Ce bateau a peu navigué, a fait l'objet d'un entretien constant et a toujours été stocké sous abri. Voir page annonces.
Janvier 2008 Les voeux de nouvel an sont l'occasion de recevoir des photos de mes bateaux. Découvrez celles du Méaban N°2, construit dans le Nord de la France et qui navigue dans le bassin d'Arcachon. Le constructeur, Pierre Guingueneau, a publié des photos de la construction en petites lattes sur son blog.
Décembre 2007 L'Ebihen 15 (ex-Ebihen) rencontre un grand succès. 4 exemplaires sont en commande au chantier Icarai et beaucoup d'autres sont en construction par des amateurs. Ses nombreuses variantes en font soit un pêche-promenade qui a de la "gueule", soit un beau voilier traditionnel de caractère tout à fait performant. A noter l'apparition de l'Ebihen 16, version allongée (4.8 m) avec ballast liquide.
Décembre 2007 Le chantier Grand-Largue est en train de terminer la construction du premier Méaban à bordé de contreplaqué. Les fonds sont en CP développable et les flancs en bois moulé de contreplaqué. Un mode de construction bois moderne particulièrement attractif, permettant d'obtenir une belle coque en forme, que vous pouvez découvrir en photos. Mise à l'eau début 2008 !
Décembre 2007 Pour favoriser la conservation des bateaux du patrimoine, qu'ils soient de plaisance ou de travail, un label BIP "bateau d'intérêt patrimonial" a été créé et une commission de labellisation s'est réunie une première fois. Les bateaux labellisés bénéficient d'une exonération des droits de francisation. La labellisation peut aussi être utile, notamment vis à vis de collectivités susceptibles d'accorder des avantages (subventions, stationnement... ). La flotte des BIP est estimée à plusieurs milliers de bateaux. Bien des propriétaires de bateaux dignes du label BIP semblent ignorer l'existence du dispositif, par exemple aucune pinasse d'Arcachon n'a déposé de dossier et peu de plans Cornu. Pour plus d'information, allez voir le site de la Fondation du Patrimoine Maritime et Fluvial.
Décembre 2007 Je suis toujours très heureux de recevoir des photos des constructeurs amateurs. Voici celle d'un Youkou-Lili, un voile-aviron construit à Saint Pierre et Miquelon. Son gréement à livarde est magnifique et performant. J'ai complété l'album photo de Youkou-Lili et vous invite à découvrir les versions à voile au tiers et celles à livarde.
Novembre 2007 Le chantier Grand-Largue, spécialisé dans la construction et le fourniture de kit pour des plans François Vivier (Stir Ven, Méaban, Béniguet, Minahouet, Laita) a maintenant son site internet : www.grand-largue.fr Il vient aussi de publier sa troisième newsletter. Il est actuellement en train de terminer un Méaban, dont nous aurons l'occasion de reparler. Le chantier sera présent au salon nautique dans l'espace tradition, Stand HJ 117.
Novembre 2007 Voici la première photo du Grand Morbic (2.9 m de long) en version voile. Un joli canot à clin, léger, pouvant servir d'annexe comme de voilier d'initiation. Il a été construit par le jeune équipage de Lola of Skagen et je vous invite à en visiter le site.
Septembre 2007 L'architecte vends son Beg-Meil personnel, état neuf avec de belles finitions bois. Visible à Pornichet. La photo le représente pendant la dernière semaine du Golfe du Morbihan, ses premières navigations.
Septembre 2007 L'été a été l'occasion d'essayer plusieurs de mes bateaux. Je vous invite à en découvrir les photos : Ebihen à clin gréé en sloup à corne Ebihen 18 gréé en cotre Lilou à voile au tiers
Août 2007 Le chantier Grand-Largue a livré son deuxième Béniguet qui s'ajoute aux autres actuellement en construction par des amateurs. Il comporte de nombreuses améliorations par rapport au prototype, en particulier une meilleure stabilité, un excellent équilibre à la barre et un rouf plus élégant. Les finitions par le Chantier Grand-Largue sont superbes. Cela fait du Béniguet un petit habitable transportable à la fois beau, pratique et performant. Allez en découvrir les photos.
Info : je n'utilise jamais l'expression aujourd'hui très courante de "vieux gréement", tout simplement parcequ'un bateau est un tout qui ne se réduit pas au gréement et que mes bateaux sont un mariage de tradition et de modernité auquel le mot "vieux" ne saurait s'appliquer.

François Vivier Architecte Naval
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