Expertise et réglementation
 Je
réalise toute mission d'expertise sur des bateaux bois, de
plaisance ou anciens bateaux de travail, à la demande des
propriétaires qui s'interrogent sur la conduite à tenir
vis à vis de leur bateau. La Fondation Nicolas Hulot m'a par
exemple confié une mission d'expertise et conseil pour la
gestion technique de la Fleur de Lampaul, gabare de 55 ans d'âge
classée monument historique (photo).Je réalise courament des expertises de bateaux très modestes, en conseillant le client sur la façon d'entreprendre des travaux de remise en état de la coque ou du gréement. |
 Les
questions de réglementation se posent aussi bien en construction
neuve, professionnelle ou amateur, qu’en restauration. L’adoption d’une
directive européenne a introduit des contraintes
supplémentaires et de nombreux textes qui, quoique complexes, ne
sont pas sans mérites. Ils reposent en effet sur une analyse
sérieuse des problèmes de sécurité et une
mise en commun importante des expériences acquises dans les
Etats maritimes européens.L’application de ces textes à des bateaux traditionnels, des embarcations ouvertes, des yachts classiques, pose des problèmes spécifiques, surtout si on veut en même temps respecter des objectifs esthétiques et fonctionnels, tout en préservant la valeur patrimoniale des bateaux. L’expérience montre que l’on trouve toujours des solutions, y compris sur des navires à utilité collective (NUC) pour lesquels il y a des exigences plus sévères. Photo : expérience de flottabilité d'une Yole de Bantry avant que celles-ci ne soient munies de réserves de flottabilité et de moyens de redressement que j'ai définis. |