Go to EnglishFrançois Vivier Architecte Naval
Catalogue de plans : Bateaux à moteur

Sont décrits ici les bateaux à moteur, canots, plates, barques, runabouts, timoniers, pour lesquels je propose des dossiers de plans et/ou des kits pour constructeurs amateurs.
J'élargis de plus en plus ma gamme de plans de bateaux à moteur. Comme pour les voiliers, il s'agit surtout de bateaux inspirés par la tradition. N'y cherchez pas de coques planantes grosses consommatrices de puissance. En revanche, j'affectionne tout particulièrement les coques semi-planantes qui sont un excellent compromis et permettent de réaliser des bateaux marins, économes en énergie, avec une vitesse qui atteint le double ou le triple de celle d'une coque à déplacement. La tradition est une excellente inspiratrice pour le développement durable.


Gazec 12 | Morbic 12 | Sorine | Bounty | Ebihen 16 | Koulmig | Koulmig runabout | Koulmig 23

Gazec 12
Long. coque/flottaison: 3.60 Largeur: 1.45 m Poids sans moteur: 80 kg Moteur: 2 à 4 ch

Gazec 12Album PhotosFiche technique
Nouveau plan
Gazec 12 est une plate traditionelle dont le tableau assez large en fait une embarcation très stable et bien adaptée à l'usage d'un petit moteur hors-bord. Bien sûr on peut aussi la déplacer à l'aviron.
Sa principale caractéristique est d'être de construction extrèmement simple à partir d'un kit de contreplaqué en découpe numérique ou de tracés vraie grandeur sur calques polyester. Les pièces sont munies de tenon et mortaises permettant un montage sans mannequin. Gazec 12 est en particulier proposée dans un cadre évènementiel, pouvant être contruite en 2 ou 3 jours (sans la peinture !). Un premier exemplaire a été construit en décembre 2011 à Sucé sur Erdre à l'occasion du Téléthon.
Gazec 12 est aussi proposée par Icarai pour être construite lors des fêtes maritimes de Brest 2012 (Les tonnerres de Brest 2012).

Le bateau fini et le kit avec découpe numérique sont commercialisés par Icarai.

Objet Version Réf EU (TTC) Autres pays, DOM, TOM (HT) Délai
Dossier d'évaluation Clin CP GA12M-E 15 ¤ 15 ¤ Disponible
Dossier de plans Clin CP GA12M-D 120 ¤ 100 ¤ Disponible
Tracés calque polyester Clin CP GA12M-T
160 ¤
130 ¤
Disponible
Attention : kit ou tracé calque polyester nécessaire pour construire.
Contenu des dossiers de plans - Comment commander - Bon de commande (pdf 140 ko)
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Morbic 12 moteur
Long. coque/flottaison: 3.67/3.35 m Largeur: 1.55 m Poids sans moteur: 90 kg Moteur: 2 à 6 ch

canot à moteurAlbum PhotosFiche technique

Morbic 12 est un petit canot à moteur traditionnel, se satisfaisant d'un petit moteur transportable, pour la promenade ou la petite pêche. Il est facile à construire à clin de contreplaqué à partir de tracés vraie grandeur ou d'un kit, facile à utiliser avec sa légèreté et son fond plat, tout en ayant le caractère d'un joli canot classique qui attirera les regards.
La largeur confortable lui donne une bonne stabilité. Il est généreusement fourni en caissons de flottabilité. A l'avant un grand coffre permet de garder du matériel à bord. Enfin, il peut aussi être déhalé à l'aviron (qui se rangent dans les fonds) grâce à sa belle carène.
Tracés sur calques : se renseigner auprès de l'architecte.

Le bateau fini et le kit avec découpe numérique sont commercialisés par Icarai.

Objet Version Réf EU (TTC) Autres pays, DOM, TOM (HT) Délai
Dossier d'évaluation Clin CP MO12M-E 15 ¤ 15 ¤ Disponible
Dossier de plans Clin CP MO12M-D 120 ¤ 100 ¤ Disponible
Tracés calque polyester Clin CP MO12M-T
160 ¤
130 ¤
Disponible
Attention : kit ou tracé calque polyester nécessaire pour construire.
Contenu des dossiers de plans - Comment commander - Bon de commande (pdf 140 ko)
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Sorine
Long. coque/flottaison: 4.1 / 3.7 m Largeur: 1.5 m Poids sans moteur: 100 kg Moteur: 2 à 5 ch

SorineAlbum Photos

 Sorine est une "plate", bateau d'une grande simplicité qui pourtant ne manque pas d'élégance et d'harmonie avec ses volumes parfaitement équilibrés. Le fond plat lui donne une excellente stabilité qui en fait un bateau à tout faire et en particulier bien adapté à la pêche en mer ou en rivière. Les bancs ont été disposés pour lui permettre de naviguer en toutes circontances avec une assiette proche de l'horizontale. Le banc du barreur est avancé à cette fin et il est conseillé d'utiliser une allonge de barre.

La construction se fait en contreplaqué. Elle est à la portée de tout constructeur amateur, d'autant que le dossier de plans est particulièrement détaillé.
La charge maximale est de 5 personnes en catégorie D. Le bateau est insubmersible. Il peut aussi être utilisé à l'aviron seul.

Deux premiers exemplaires (aviron seuls) ont été construits par le chantier du Bois Marin à l'île d'Oléron, destinés à un parc naturel.
A l'avenir, je compte ajouter une version voile.

Sorine prêt à navigué est proposé par le chantier du Bois-Marin à l'île d'Oléron.


Le chantier Icarai propose Sorine, en kit ou prêt à naviguer.

Objet Version Réf EU (TTC) Autres pays, DOM, TOM (HT) Délai
Dossier d'évaluation Clin CP SORM-E 15 ¤ 15 ¤ Disponible
Dossier de plans Clin CP SORM-D 120 ¤ 100 ¤ Disponible
Contenu des dossiers de plans - Comment commander - Bon de commande (pdf 140 ko)
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Bounty canot
Long. coque/flottaison: 4.7 / 4.38 m Largeur: 1.75 m Poids sans moteur: 150 kg Moteur: 2 à 6 ch

Bounty canotAlbum Photos

Conçu pour naviguer au moteur, le Bounty Canot se distingue du voilier par l'absence de dérive et de gouvernail. C'est un bateau simple, construit en polyester (en infusion) avec une belle carène qui remue très peu d'eau. Le tableau arrière, largement découpé est prévu pour recevoir un petit moteur thermique (jusqu'à 6 ch) ou électrique. Les batteries trouveront alors leur place au centre du bateau et les câbles de connexion sont dissimulés dans les garnitures. Un moteur de type Torqeedo travel est tout à fait indiqué.
Lors des essais avec un moteur thermique Honda de 2.3 ch, la vitesse du bateau a dépassé 5 noeuds. Cela en fait un bateau idéal pour la promenade ou la pêche en eaux protégées.
La charge maximale est de 5 personnes en catégorie D.

En option, une paire d'avirons fera le régal des jeunes moussaillons.

Le chantier Grand-Largue propose le Bounty prêt à naviguer en version voilier ou en version canot.
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Ebihen 16 moteur
Long. coque/flottaison: 4.80/4.24 m Largeur: 1.85 m Poids sans moteur: 400 kg Moteur: 4 à 10 ch

photo EbihenFiche technique

L'Ebihen 16 est une coque stable et au franc-bord généreux, munie d'origine d'un puits pour moteur hors-bord. Cela en fait un excellent canot traditionnel à moteur pour la promenade et la pêche. Un grand coffre à l'avant permet de ranger le matériel.
Les plans en version clin de contreplaqué, dérivé de la version voile, sont maintenant disponibles. Cela en fait un très beau bateau dont la construction reste à la portée de tout amateur.

Bateau prêt à naviguer, kit et/ou fournitures sont commercialisés par Icarai.

Objet Version Réf EU (TTC) Autres pays, DOM, TOM (HT) Délai
Dossier d'évaluation Toutes EB16M-E 15 ¤ 15 ¤ Disponible
Dossier de plans Clins de CP EB16M-DC 220 ¤ 185 ¤ Disponible
Tracés calque polyester Clins de CP EB16M-TC 250 ¤ 210 ¤ Disponible
Attention : kit ou tracé calque polyester nécessaire pour construire
Contenu des dossiers de plans - Comment commander - Bon de commande (pdf 140 ko)
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Koulmig cabine
Long. coque/flottaison: 5.90/5.45 m Largeur: 2.20 m Poids sans moteur: 600 kg Moteur: 10 à 40 ch

KoulmigAlbum PhotosFiche technique

Koulmig a pour objet d'apporter une alternative aux bateaux à moteur qui dominent le marché aujourd'hui. Il s'en distingue par de nombreux aspects :
  • Silhouette classique et chaleureuse, s'intègrant mieux à l'environnement marin.
  • Conception et construction simple, accessible tant à la construction professionnelle qu'amateur. La construction est en contreplaqué stratifié, cumulant les avantages du bois (légèreté) et de l'époxy (entretien).
  • Forme semi-planante, assurant un bon passage dans la mer avec aussi la possibilité de naviguer en rivière avec un sillage minimal. Koulmig est conçu peut recevoir un moteur hors-bord de puissance faible (10 ch) à modérée (30 ch, voire 40 ch), donnant alors une vitesse de l'ordre de 14 noeuds et assurant une consommation minimale de carburant.
  • Cabine "cosy", avec couchage pour deux, wc chimique, coin cuisine et table de carré.
  • Cockpit autovideur avec zone pleine largeur pour la pêche.
  • Enfin le bateau est transportable sur remorque. Il peut donc se passer de place de port.  La mise à l'eau est très facile.
Par rapport au premier exemplaire que l'on peut découvrir sur les photos, diverses améliorations ont été apportées, en particulier la possibilité de disposer d'un poste de barre juste en arrière de la cabine, le barreur étant assis face à l'avant (voir fiche technique).

Le premier exemplaire a été mis à l'eau par son constructeur Bruno Leducq.
D'autres exemplaires sont en construction.
Tracés vrai grandeur sur calque : se renseigner auprès de l'architecte.

Le bateau fini et le kit avec découpe numérique sont commercialisés par Icarai.

Objet Version Réf EU (TTC) Autres pays, DOM, TOM (HT) Délai
Dossier d'évaluation CP stratifié KOU-E 15 ¤ 15 ¤ Disponible
Dossier de plans CP stratifié KOU-D 380 ¤ 320 ¤ Disponible
Tracés calque polyester CP stratifié KOU-T
480 ¤
400 ¤
Disponible
Attention : kit ou tracé calque polyester nécessaire pour construire
Contenu des dossiers de plans - Comment commander - Bon de commande (pdf 140 ko)
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Koulmig runabout / Koulmig pêche
Long. coque/flottaison: 5.90/5.45 m Largeur: 2.20 m Poids sans moteur: 550 kg Moteur: 20 à 50 ch

Koulmig runaboutKoulmig pêcheFiche technique

Sur la même coque que Koulmig cabine, et avec les mêms avantages, je propose une version inspirée des runabouts classiques, avec une meilleure tenue à la mer.
D'une grande élégance, c'est un bateau idéal pour la navigation à la journée. Il peut accueillir 7 personnes et l'aménagement intérieur est modulable.

Sur la même structure, il est possible de remplacer le pare-brise par une cabine de type pêche. Pour la première fois un bateau en kit pour la pêche-plaisance est proposé en France !
Le complément d'étude sera réalisé sur demande mais il y a déjà ce quil faut pour engager une construction.

Un premier exemplaire de Koulmig runabout est en chantier par un amateur.
Tracés vrai grandeur sur calque : se renseigner auprès de l'architecte.

Le bateau fini et le kit avec découpe numérique sont commercialisés par Icarai.

Objet Version Réf EU (TTC) Autres pays, DOM, TOM (HT) Délai
Dossier d'évaluation CP stratifié KOR-E 15 ¤ 15 ¤ Disponible
Dossier de plans CP stratifié KOR-D 380 ¤ 320 ¤ Disponible
Tracés calque polyester CP stratifié KOR-T
480 ¤
400 ¤
Disponible
Attention : kit ou tracé calque polyester nécessaire pour construire
Contenu des dossiers de plans - Comment commander - Bon de commande (pdf 140 ko)
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Koulmig 23
Long. coque/flottaison: 6.98/6.50 m Largeur: 2.50 m Poids sans moteur: 1150 kg environ Moteur: 30 à 60 ch

Nouveau planKoulmig 23Fiche technique

Koulmig 23 est le prolongement naturel du Koulmig avec un mètre de plus. Cela permet d'y installer une timonerie pour plus de confort à la mer, tout en conservant ce qui a fait le succès du Koulmig : silhouette classique et chaleureuse, construction simple et légère en contreplaqué, entretien facile, accessible tant à la construction professionnelle qu'amateur. L'esthétique du bateau est renforcée par des flancs en forme (tulipage à l'avant et frégatage à l'arrière) réalisés en bois moulé de contreplaqué suivant la technique utilisée sur le voilier Pen-Hir.

La forme semi-planante assure l'aptitude à naviguer dans une mer formée comme en eau protégée avec une puissance modérée. Koulmig 23 est conçu pour recevoir un moteur hors-bord d'une puissance de 50 ch environ, donnant alors une vitesse de l'ordre de 14 noeuds et assurant une consommation minimale de carburant.

Le poste avant offre une belle couchette double et un coin toilette isolé de la timonerie. En timonerie on trouve deux sièges face à l'avant, un coin cuisine, une dînette sur bâbord et la possibilité d'une troisième couchette. Le cockpit est spacieux et dégagé. On pourra y pêcher à l'aise, y prendre un bain de soleil ou installer une table au mouillage. On y trouve aussi un grand coffre de rangement.

Un exemplaire a été mis en chantier par un amateur en 2011.

Le bateau fini est commercialisé par Icarai.
Un kit peut aussi être proposé.

Objet Version Réf EU (TTC) Autres pays, DOM, TOM (HT) Délai
Dossier d'évaluation Toutes KO23-E 15 ¤ 15 ¤ Disponible
Dossier de plans CP stratifié KO23-D 680 ¤ 485 ¤ Disponible
Tracés calque polyester CP stratifié KO23-TB 680 ¤ 570 ¤ Disponible
Attention : kit ou tracé calque polyester nécessaire pour construire
Contenu des dossiers de plans - Comment commander - Bon de commande (pdf 140 ko)
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Koulmig 23-B
Long. coque/flottaison: 6.98/6.50 m Largeur: 2.50 m Poids sans moteur: 1250 kg environ Moteur: 30 à 60 ch

Nouveau planKoulmig 23-BFiche technique

Koulmig 23-B est une variante du Koulmig 23 : timonerie plus longue, plus haute, cabinet de toilette avec douche à l'arrière de la timonerie.

Cela en fait donc un bateau donnant la priorité au confort intérieur, par exemple pour un couple souhaitant passer plusieurs semaines à bord. J'ai d'ailleurs dessiné cette version pour un constructeur amateur qui le destine à une utilisation à dominante fluviale. En effet, les formes semi-planantes du Koulmig 23 permettent de naviguer efficacement à vitesse réduite sans formation de vagues.

Un exemplaire de cette version a été mis en chantier par un amateur en 2011.

Le bateau fini est commercialisé par Icarai.
Un kit peut aussi être proposé.

Objet Version Réf EU (TTC) Autres pays, DOM, TOM (HT) Délai
Dossier d'évaluation Toutes KO23-E 15 ¤ 15 ¤ Disponible
Dossier de plans CP stratifié KO23B-D 680 ¤ 485 ¤ Disponible
Tracés calque polyester CP stratifié KO23B-TB 680 ¤ 570 ¤ Disponible
Attention : kit ou tracé calque polyester nécessaire pour construire
Contenu des dossiers de plans - Comment commander - Bon de commande (pdf 140 ko)
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